“世界之所以能避免油价失控，应归功于中国的能源战略。”美联社19日发文称，“我们以一种奇特的方式‘搭了北京的便车’”，美国“应当感谢中国”。这篇长文主要内容说的是，在霍尔木兹海峡通航问题引起的全球石油市场动荡中，中国在能源领域的前瞻性布局让本国承受住了压力，也缓解了全球需求压力，从而减轻了油价上涨对美国、欧洲及其他地区的影响。

　　在许多西方媒体鼓噪所谓“中国冲击论”的当下，这大概是一段时间以来，美国主流媒体对中国最为清醒的认知之一。接受美联社采访的两名专家中，有一名表示“中国值得称赞”，因为它“在10年内完成了我们当年在1973年石油危机后花了25年才做到的事”；而另外一名专家则认为这是对中国“上一个五年计划及其强调‘自力更生’方针的有力佐证”。值得注意的是，这两名专家完全不是什么“亲华”背景，他们有一个是华盛顿鹰派智库“保卫民主基金会”分析师、退役美国海军少将马克·蒙哥马利，而另一个是曾任中情局高级分析师、现供职于布鲁金斯学会的乔纳森·辛。

　　这篇文章之所以值得关注，并不在于它突然“说了中国好话”，而在于它把一个被长期政治化的问题拉回到常识。中国储备石油、主动减少进口等举措首先是为了自己能源安全；然而全球市场是连通的，中国没有在全球石油供给紧张时“抢货”，而是主动“让路”，油价的天花板就因此而相对压低了。美国、欧洲和其他进口国因此少付的那部分账单，是相互依存里最朴素的算术，这笔账原本并不难算清。

　　事实上，这只是中国与世界相处方式的一个切口而已。前瞻性布局首先服务本国，却会在连通的世界里变成公共产品。中国把清洁能源从实验室推进到规模制造，让太阳能板、电池和电动车变成可复制的基础设施，发展中国家因此能以更低成本铺电网、换交通、减进口燃油账单，而发达国家则在通胀敏感的年份里，少了一些由能源冲击传导来的压力。“中国冲击论”的鼓吹者总喜欢把中国的能力描述成对他人的剥夺，但当危机到来，世界清楚地看见，中国在一次又一次地让事情变得“不那么糟糕”。

　　这也是观察中美关系的一个更诚实的角度。中美关系并非“你多我少”“你有我无”。中美要警惕和避免的，不是对方的发展，而是把一个相互连通的世界歪曲成零和的故事。无论美方是否“感谢中国”，中美经贸关系的本质是互利共赢，这一点是不会变的。

　　本文系环球时报快评