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这是1月15日在越南河内东英车站拍摄的中越班列火车头。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
1月15日，在越南河内东英车站，集装箱装车结束后，两名工作人员爬至集装箱顶部悬挂注明班次信息的横幅。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
1月15日，在越南河内东英车站，吊车吊取集装箱驶向中越班列准备进行装车作业。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
1月15日，在越南河内东英车站，吊车将集装箱吊放到中越班列的车板上。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
1月15日，在越南河内东英车站，吊车吊取集装箱驶向中越班列准备进行装车作业。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
1月15日，在越南河内东英车站，一名工作人员检查集装箱吊放情况。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
1月15日，在越南河内东英车站，中越班列司机在驾驶室内等候发车。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
新华社记者 胡佳丽 摄
